Отопитель кузова соединен параллельно с радиатором, и термостат не отключает его от двигателя. Поэтому при прогреве двигателя не следует открывать заслонку воздухопритока и включать электродвигатель отопителя.
Основной клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 78 82` С. При температуре 94` С он уже полностью открыт. При закрытом основном клапане жидкость в системе охлаждения двигателя циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя. При полностью открытом основном клапане дополнительный клапан закрыт и вся жидкость проходит через радиатор охлаждения.
Термостат ( ) с твердым наполнителем, двухклапанный, типа ТС-107-01, расположен в выходном патрубке головки цилиндров и соединен шлангами с насосом охлаждающей жидкости и радиатором.
Рис. 4.17. Работа термостата: А термостат закрыт; В термостат открыт
Для контроля температуры охлаждающей жидкости имеется указатель температуры, датчик которого ввернут в патрубок термостата, находящийся на головке цилиндров. Кроме того, на щитке приборов имеется сигнализатор, загорающийся красным светом при повышении температуры жидкости выше 105` С. Датчик сигнализатора находится в задней крышке головки цилиндров. При загорании сигнализатора следует немедленно установить и устранить причину перегрева.
Поддержание правильного температурного режима двигателя оказывает решающее влияние на износ двигателя и экономичность его работы. Оптимальная температура охлаждающей жидкости (85 90` С) поддерживается при помощи термостата, действующего автоматически, и чехла на облицовке радиатора.
В сливной ветви радиатора отопителя в самой верхней ее точке расположен тройник 7 ( ). Тройник расположен в кабине под панелью приборов с правой стороны. В вывернутом на 2 3 оборота положении пробки 8 (см. ) тройника происходит сообщение системы отопления с атмосферой, что позволяет полностью исключить воздушные пробки при заполнении системы охлаждения двигателя и системы отопления рабочей жидкостью.
На автомобиле установлен краник 2 радиатора отопителя с электроприводом. В одном корпусе располагается краник, соединенный через механический редуктор микроэлектродвигателем, включаемым ручкой 1 (см. ). Краник имеет два положения полностью открыт или полностью закрыт. До поворота рукоятки на 90` вправо от исходного положения кран закрыт, при дальнейшем повороте рукоятки вправо до упора кран открыт. Пользование краником см. раздел «Отопление и вентиляция кузова».
Рис. 9.23. Замер положения шестерни привода в выключенном состоянии
В схему системы охлаждения включен радиатор 5 отопителя кабины, а для автобусов и ГАЗ-2705 «Комби», кроме того, радиатор 4 дополнительного отопителя и электронасос 3.
Система охлаждения ( ) жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией, состоит из водяной рубашки в блоке и головке цилиндров двигателя, насоса охлаждающей жидкости, радиатора, расширительного бачка, вентилятора, термостата, пробки расширительного бачка, кожуха вентилятора, сливных краника и пробки.
Рис. 4.16. Схема соединения радиаторов отопителя с краником и электронасосом: I схема соединения с одним отопителем (для ГАЗ-2705); II схема соединения с двумя отопителями (для ГАЗ-2705 «КОМБИ» и автобусов); 1 сливной краник системы охлаждения двигателя; 2 краник отопителя с электроприводом; 3 электронасос системы отопления; 4 радиатор дополнительного отопителя; 5 радиатор отопителя; 6 отводящий шланг радиатора отопителя; 7 тройник; 8 пробка тройника; 9 корпус термостата; 10 термостат; 11 датчик температуры охлаждающей жидкости; 12 радиатор; 13 сливная пробка радиатора; 14 вентилятор; 15 насос охлаждающей жидкости
5.1.6. Система охлаждения
5.1.7 Система охлаждения
Шаг 3 - Выберите год выпуска
Шаг 2 - Выберите модель
Шаг 1 - Выберите марку авто
предоставляющих товары и услуги автомобилям ГАЗ:
Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредриятий
ГАЗ 2705 | Система охлаждения | Газель
Комментариев нет:
Отправить комментарий